奔馳大G的生產(chǎn)地不在德國，而是在奧地利格拉茨的麥格納工廠。

這款被車迷奉為圖騰的硬派越野車，其生產(chǎn)脈絡(luò)可追溯至20世紀(jì)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）70年代。當(dāng)時奔馳因缺乏輕型越野車生產(chǎn)經(jīng)驗，與奧地利斯太爾-戴姆勒-普赫公司展開合作，由后者負(fù)責(zé)車身結(jié)構(gòu)設(shè)計與整車生產(chǎn)，奔馳主導(dǎo)原型車開發(fā)測試。1979年2月，第一代G級（代號W460）在奧地利格拉茨工廠正式下線，開啟了其在該產(chǎn)地的生產(chǎn)歷史。1998年斯太爾-戴姆勒-普赫公司被麥格納收購后，生產(chǎn)線仍保留在格拉茨，延續(xù)至今已有47年。

作為“硬派豪華”的標(biāo)桿車型，奔馳大G雖產(chǎn)自奧地利，卻始終承載著奔馳的核心技術(shù)與品牌基因。它保留非承載式車身、三把差速鎖等越野硬配置，同時融入柏林之聲、MBUX智能系統(tǒng)等豪華科技，平衡了極端越野性能與高端駕乘體驗。廠商標(biāo)注的“奔馳(進(jìn)口)”，也明確其進(jìn)口車型身份，生產(chǎn)地的特殊性并未影響其德國品牌的核心屬性。

奔馳大G的生產(chǎn)地選擇，是品牌全球化合作的典型案例。從最初的跨界合作到如今的穩(wěn)定生產(chǎn)，奧地利格拉茨工廠見證了這款車型的經(jīng)典傳承。它以獨特的生產(chǎn)背景，詮釋了奔馳在整合全球資源時，對技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與品牌品質(zhì)的嚴(yán)格把控，也讓這款“方盒子”成為越野與豪華領(lǐng)域不可替代的符號。