奔馳GLC（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）全系為燃油車型，懸架配置與燃油車完全一致。

從結(jié)構(gòu)來看，奔馳GL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）C全系標(biāo)配前多連桿式獨立懸掛與后多連桿式獨立懸掛，這一組合是奔馳燃油SUV的經(jīng)典配置，與品牌旗下E級、S級等車型共享核心結(jié)構(gòu)，延續(xù)了品牌對豪華SUV的底盤調(diào)校理念。在此基礎(chǔ)上，全系還搭載了可變懸掛軟硬調(diào)節(jié)功能，配合5種駕駛模式切換，能根據(jù)路況動態(tài)調(diào)整懸掛剛度——舒適模式下可過濾細碎震動，運動模式下增強側(cè)傾抑制，越野模式下優(yōu)化通過性，兼顧不同場景的使用需求。

懸架的調(diào)校與動力系統(tǒng)也形成了良好匹配。奔馳GLC搭載2.0T+9AT+48V輕混系統(tǒng)，不同車型的動力參數(shù)各有側(cè)重，但懸掛調(diào)校均能適配動力輸出特性，急加速或制動時車身姿態(tài)保持穩(wěn)定，高速過彎時側(cè)傾控制到位。全時四驅(qū)系統(tǒng)的加入，進一步提升了濕滑路面的抓地力，讓懸架的穩(wěn)定性優(yōu)勢得以充分發(fā)揮。

從用戶體驗角度，這套懸架配置帶來了均衡的駕乘感受。日常通勤時，多連桿懸掛能隔絕路面顛簸，長途乘坐不易疲勞；輕度越野場景下，懸掛通過性優(yōu)化配合23°左右的接近角、離去角，可應(yīng)對非鋪裝路面。2977mm的長軸距與四區(qū)自動空調(diào)，也與懸架的舒適表現(xiàn)形成互補，強化了整車的豪華感。

奔馳GLC的懸架配置既傳承了品牌燃油車的技術(shù)基因，又通過軟硬調(diào)節(jié)等功能適配多元需求，以舒適與操控的平衡，鞏固了其中型豪華燃油SUV的標(biāo)桿地位。