30萬英里省下的錢可以購買一輛奔馳中型汽車。

根據(jù)美國加州特斯拉運輸公司的實際運營數(shù)據(jù)，一輛特斯拉Model S（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 85D行駛30萬英里僅花費10492美元，而普通汽油車行駛同等里程的成本在7萬至8.6萬美元之間，兩者差價約6萬美元。這6萬美元的節(jié)省金額，恰好覆蓋了奔馳部分中型車型的價格區(qū)間。以美國市場為例，奔馳GLE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） SUV售價約4萬美元，遠低于節(jié)省的6萬美元；中國市場的奔馳C260售價35.35萬人民幣，換算后也與40萬人民幣的節(jié)省金額相當。

不同國家的奔馳車型定價存在差異，但節(jié)省的費用仍具備購買力。德國市場中，奔馳C級轎車價格在3萬至5.5萬歐元之間，E級轎車4萬至7萬歐元，6萬美元的節(jié)省金額可輕松覆蓋C級轎車的入門款，甚至接近E級轎車的起售價。即便考慮匯率波動，40萬人民幣的節(jié)省費用也能匹配中國市場奔馳C級、GLA SUV等中型車的價格。

從實際運營數(shù)據(jù)來看，電動車在長里程行駛中的成本優(yōu)勢顯著。30萬英里節(jié)省的6萬美元，不僅能覆蓋奔馳中型車的購置成本，也體現(xiàn)了新能源汽車在使用階段的經(jīng)濟性。這種成本差異，為消費者選擇新能源車型提供了切實的經(jīng)濟依據(jù)。