特斯拉能達到261km/h極速，是電驅(qū)技術(shù)、電機設(shè)計、空氣動力學(xué)等多方面技術(shù)協(xié)同作用的結(jié)果。

電驅(qū)系統(tǒng)是實現(xiàn)高極速的核心支撐。其三合一電驅(qū)系統(tǒng)采用碳化硅電源模塊，有效降低能量損耗，全鋁外殼則為核心部件提供穩(wěn)定保護；減速器通過減少齒輪數(shù)量、提升集成化程度，既增強了動力傳輸效率，又保障了高速運轉(zhuǎn)時的穩(wěn)定性，讓動力輸出更直接、更耐用。

電機設(shè)計進一步夯實了動力基礎(chǔ)。通過優(yōu)化鋁合金配比，電機在輕量化與結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性之間實現(xiàn)平衡；扁銅線的應(yīng)用不僅提升了散熱效率，還提高了生產(chǎn)自動化率與運行可靠性，使電機最高轉(zhuǎn)速可達18500轉(zhuǎn)，顯著提升功率密度，為高車速提供充足動力儲備。

空氣動力學(xué)與車輛系統(tǒng)設(shè)計則為高速行駛掃清障礙。車身結(jié)構(gòu)經(jīng)過精確計算優(yōu)化，風(fēng)阻系數(shù)大幅降低，有效減少高速行駛時的空氣阻力；輕量化設(shè)計如鋁合金車身、高強度碳纖維組件，進一步減輕車重，降低行駛負擔(dān)。同時，ABS、ESP等車輛控制和穩(wěn)定性系統(tǒng)實時調(diào)整干預(yù)，在保障安全的前提下，讓車輛能穩(wěn)定維持高車速。

從動力輸出到行駛阻力控制，再到安全保障，特斯拉通過多維度技術(shù)整合，既滿足了高極速的性能需求，又兼顧了行駛的穩(wěn)定性與可靠性，這一成果是其技術(shù)體系協(xié)同優(yōu)化的直接體現(xiàn)。