奔馳巴博斯在國內(nèi)的銷量屬于高端小眾水平，市場份額相對較低。

自2010年通過子公司廣州巴博斯進(jìn)入國內(nèi)市場起，其年銷量僅為數(shù)百輛，銷售網(wǎng)點初期集中在廣州、成都等5個城市，以S級改裝車型為主。2011年龐大集團(tuán)獲得20年銷售代理權(quán)后，計劃將網(wǎng)點擴(kuò)展至21個重點城市，目標(biāo)銷量提升至3000輛，但截至2012年9月，進(jìn)入中國一年多的累計銷量僅超700輛，增長速度較為平緩。

作為頂級豪華改裝品牌，巴博斯產(chǎn)品定位高端，價格高昂，產(chǎn)量極少，擁有者不到奔馳客戶的百分之一。即便是與長城WEY合作的VV7 GT brabus|automotive車型，也采用限量供應(yīng)模式。同時，復(fù)雜的售后維護(hù)體系進(jìn)一步限制了消費群體的擴(kuò)大，導(dǎo)致其在國內(nèi)市場始終保持小眾規(guī)模。

盡管銷量有限，巴博斯在高端汽車領(lǐng)域和改裝愛好者中仍有一定影響力。品牌方注重產(chǎn)品的獨特性與稀缺性，不追求大規(guī)模量產(chǎn)，這種定位既決定了其小眾的市場地位，也鞏固了其在細(xì)分領(lǐng)域的獨特價值。