部分高性能轎車的加速能力確實(shí)能超越跑車。

普通家用轎車的加速表現(xiàn)通常與跑車存在差距，比如1.6L自動(dòng)擋桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）百公里加速需12.5秒，而跑車普遍追求速度極限，發(fā)動(dòng)機(jī)功率更大、加速性更優(yōu)。但隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，不少轎車在性能上實(shí)現(xiàn)了突破，部分車型的加速成績(jī)已達(dá)到甚至超過跑車水平。例如寶馬760Li xDrive的0-100km加速僅3.6秒，奔馳AMG CLS63 S 4MATIC為3.5秒，特斯拉Model S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） P100D在狂暴模式下更是低至2.7秒，這一成績(jī)可與千萬(wàn)級(jí)超級(jí)跑車媲美。此外，像馬自達(dá)阿特茲2.5T、沃爾沃S60 T8、別克君威GS等車型，也憑借強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，在加速性能上超越了不少運(yùn)動(dòng)車型或跑車。

這些高性能轎車并非個(gè)例，它們往往兼具家用實(shí)用性與出色的動(dòng)力表現(xiàn)。轎車本身具備加速快、油門響應(yīng)輕、底盤操控穩(wěn)定等特點(diǎn)，部分車型通過搭載大排量發(fā)動(dòng)機(jī)或混合動(dòng)力系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了動(dòng)力性能。而跑車雖以速度為核心追求，但部分入門級(jí)或老款跑車的加速成績(jī)，已被這些“隱形性能車”超越。這種現(xiàn)象既體現(xiàn)了汽車技術(shù)的進(jìn)步，也滿足了消費(fèi)者對(duì)實(shí)用與性能的雙重需求。

轎車與跑車的加速能力并非絕對(duì)的高低之分，具體表現(xiàn)需結(jié)合車型定位與動(dòng)力配置來看。高性能轎車憑借技術(shù)創(chuàng)新，在加速性能上實(shí)現(xiàn)了對(duì)部分跑車的超越，為市場(chǎng)提供了更多元的選擇。