特斯拉在全球已建成投產(chǎn)6座工廠，另有3座工廠處于在建狀態(tài)。

已投產(chǎn)的6座工廠分布于美國、中國和德國三個國家。美國加州弗里蒙特工廠是特斯拉首個整車組裝基地，2010年通過收購改造啟用，承擔Model 3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、Model Y（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）及部分Model S、Model X的生產(chǎn)；內(nèi)華達超級工廠2016年投產(chǎn)，專注電池材料制造；紐約超級工廠由2016年收購項目轉(zhuǎn)型而來，聚焦太陽能電池板與電池生產(chǎn)。中國上海超級工廠作為特斯拉海外首座整車廠，2019年投產(chǎn)后逐步擴展產(chǎn)能，2022年產(chǎn)量超75萬輛，主要生產(chǎn)Model 3與Model Y。德國柏林超級工廠2022年3月啟動，是歐洲地區(qū)的核心生產(chǎn)基地；美國得州奧斯汀超級工廠同年4月投產(chǎn)，除Model Y外，還將承擔Cybertruck等新車型的量產(chǎn)任務(wù)。

在建的3座工廠進一步完善特斯拉的產(chǎn)業(yè)鏈布局。其中，鋰精煉超級工廠與上海儲能超級工廠聚焦上游材料與儲能業(yè)務(wù)，墨西哥超級工廠則定位為新的整車生產(chǎn)基地，預(yù)計投資100億美元，未來年產(chǎn)能可達100萬輛，將成為特斯拉全球化生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的重要補充。

從已投產(chǎn)的整車制造與零部件基地，到在建的產(chǎn)業(yè)鏈延伸項目，特斯拉的工廠布局既覆蓋傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)環(huán)節(jié)，也涉及新能源材料、儲能等新興領(lǐng)域，形成了貫穿研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈的全球化網(wǎng)絡(luò)，為其產(chǎn)品交付與技術(shù)落地提供了堅實支撐。