讓零百加速提升2秒，可通過(guò)優(yōu)化動(dòng)力系統(tǒng)協(xié)同、增加驅(qū)動(dòng)電機(jī)或升級(jí)核心動(dòng)力部件實(shí)現(xiàn)。

以比亞迪宋PLUS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） DM-i AWD為例，其在兩驅(qū)版基礎(chǔ)上新增后永磁同步電機(jī)，該電機(jī)最大功率120kW、峰值扭矩280N·m，與原EHS電混系統(tǒng)的145kW前電機(jī)形成四驅(qū)布局，雙電機(jī)合力可輸出更強(qiáng)瞬時(shí)扭矩。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)為驍云·1.5Ti插混專用高效發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率提升至102kW、峰值扭矩231N·m，熱效率達(dá)40.12%，能更高效地為電機(jī)和電池補(bǔ)充能量。

當(dāng)車輛處于急加速工況時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與電池會(huì)同步為前后電機(jī)供能，系統(tǒng)通過(guò)智能電四驅(qū)快速分配扭矩，讓動(dòng)力從雙輪驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)為四輪協(xié)同輸出，減少動(dòng)力損耗的同時(shí)提升響應(yīng)速度。這種動(dòng)力架構(gòu)的優(yōu)化，使宋PLUS DM-i AWD的零百加速比兩驅(qū)版縮短2秒，達(dá)到5.9秒。

提升零百加速的核心在于增強(qiáng)動(dòng)力輸出的總量與效率，通過(guò)多動(dòng)力源的協(xié)同配合，讓車輛在起步階段就能釋放更強(qiáng)扭矩，從而實(shí)現(xiàn)加速性能的顯著提升。