現(xiàn)實中的瑪莎拉蒂車款普遍比特斯拉更貴。

瑪莎拉蒂作為意大利傳統(tǒng)豪華品牌，產(chǎn)品定位高端市場，入門車型如Ghibli起售價約80萬元，高端車型如MC20起售價超200萬元；特斯拉作為美國電動汽車品牌，主打科技與環(huán)保，入門車型Model 3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）起售價約25萬元，高配車型Model S（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）起售價約70萬元。兩者價格差異源于品牌定位與成本結構的不同，瑪莎拉蒂專注豪華質感與駕駛體驗，采用高性能發(fā)動機、豪華內飾等配置；特斯拉側重電動技術創(chuàng)新，成本結構更偏向電池與智能系統(tǒng)，部分車型還可享受補貼。

不同車型的價格對比也能體現(xiàn)這一差異。特斯拉最貴的Model S Plaid起售價約13萬美元，而瑪莎拉蒂最便宜的Levante起售價約7.9萬美元，高端車型如GranTurismo、MC20起售價超10萬美元甚至20萬美元。這種差距并非性能或技術的優(yōu)劣，而是品牌基因與市場策略的體現(xiàn)：瑪莎拉蒂面向追求奢華與駕駛激情的用戶，特斯拉則吸引關注環(huán)保與科技的消費者。

綜合來看，瑪莎拉蒂的價格體系整體高于特斯拉。兩個品牌因定位不同服務于不同需求的用戶，瑪莎拉蒂以豪華屬性占據(jù)高端市場，特斯拉則憑借電動技術拓展更廣泛的消費群體，價格差異是各自品牌策略與市場定位的自然結果。