特斯拉目前并未在天津設(shè)立輪胎工廠。

根據(jù)公開(kāi)信息，天津雖具備扎實(shí)的汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，但受土地資源儲(chǔ)備限制，難以滿足特斯拉工廠的建設(shè)需求，因此尚未有輪胎工廠落地。不過(guò)，與特斯拉相關(guān)的部分工作地點(diǎn)位于天津東麗區(qū)金鐘街地鐵站附近，其合作企業(yè)天津卡達(dá)克汽車高新技術(shù)有限公司的地址則在東麗區(qū)東麗經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)12號(hào)，這些場(chǎng)地主要承擔(dān)與特斯拉超級(jí)工廠相關(guān)的配套服務(wù)，并非輪胎生產(chǎn)基地。

特斯拉在全球的工廠布局通常會(huì)綜合考量產(chǎn)業(yè)集群、供應(yīng)鏈配套、政策支持等多重因素。天津的汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)主要集中在整車制造、零部件配套等領(lǐng)域，而輪胎生產(chǎn)并非其核心產(chǎn)業(yè)方向，這也可能是特斯拉未在此布局輪胎工廠的原因之一。

目前特斯拉在國(guó)內(nèi)的主要生產(chǎn)基地為上海超級(jí)工廠，該工廠承擔(dān)了Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、Model Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車型的生產(chǎn)任務(wù)，其供應(yīng)鏈體系已較為成熟。天津雖未設(shè)立輪胎工廠，但通過(guò)配套企業(yè)仍在特斯拉的產(chǎn)業(yè)生態(tài)中發(fā)揮著一定作用。