特斯拉一公里的電費(fèi)約在0.06元至0.29元之間，具體數(shù)值受充電方式、車型、電價(jià)及駕駛習(xí)慣等因素影響。

家用充電與公共充電的成本差異最為顯著。以Model3后輪驅(qū)動(dòng)版為例，若使用0.6元/度的家用充電樁，每公里電費(fèi)僅需0.06-0.08元；若選擇1.8元/度的超級(jí)充電樁，費(fèi)用則升至0.19-0.29元。不同車型的電耗特性也會(huì)帶來成本變化，ModelS 100D在0.6元/度的工業(yè)用電條件下，每公里約0.24元；ModelY百公里耗電15度時(shí)，若電價(jià)為1元/度，每公里費(fèi)用為0.15元。部分車主通過優(yōu)化充電策略進(jìn)一步降低成本，比如有ModelY車主行駛5.1萬公里后，每公里電費(fèi)低至0.05元。

電價(jià)政策與駕駛習(xí)慣同樣是關(guān)鍵變量。以上海2023年1月電價(jià)為例，高峰時(shí)段0.617元/千瓦時(shí)與低谷時(shí)段0.307元/千瓦時(shí)的差價(jià)，可讓同車型的每公里成本產(chǎn)生明顯波動(dòng)。平穩(wěn)駕駛、合理使用空調(diào)等習(xí)慣能減少電耗，間接降低電費(fèi)支出。相比傳統(tǒng)燃油車，特斯拉的日常使用成本優(yōu)勢(shì)較為突出。

綜合來看，特斯拉的每公里電費(fèi)區(qū)間覆蓋了從經(jīng)濟(jì)型到常規(guī)型的不同場景，車主可根據(jù)自身需求選擇合適的充電方式與用車習(xí)慣，以實(shí)現(xiàn)更經(jīng)濟(jì)的出行成本。