特斯拉超級充電站的收費由充電基礎(chǔ)費用、免費額度抵扣、超時占用費、峰谷電價調(diào)整及海外功率分層計費共同構(gòu)成。

充電基礎(chǔ)費用以電量為核心計算，官方公示的統(tǒng)一標準通常為1.8元/度。不同車型因電池容量差異，實際充電花費有所不同，以Model 3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）為例，其電池容量為60kWh，若從剩余20%充至滿電，需補充48度電，對應(yīng)費用約86.4元。為回饋車主，特斯拉提供每年400度的免費充電額度，額度內(nèi)充電無需付費，超出部分才按標準計費。

超時占用費是為提升站點周轉(zhuǎn)率設(shè)置的附加費用。充電結(jié)束后前5分鐘離開不收費，若站內(nèi)空閑車位少于50%，超時占用每分鐘收取3.2元；若車位全滿，費用翻倍至每分鐘6.4元。峰谷電價則根據(jù)地區(qū)電網(wǎng)政策調(diào)整，以上海多數(shù)充電站為例，目前按插槍時價格計費，后續(xù)將優(yōu)化為按實際充電時段結(jié)算；西安15座超充站谷時（晚21時至次日9時）電價低至1.2元/kWh，能有效降低車主充電成本。

海外部分地區(qū)采用差異化計費模式，以美國特定站點為例，按充電功率分四個層級，功率越高每分鐘費用越貴，這種方式更貼合當?shù)赜秒娦枨笈c電網(wǎng)負荷管理。

特斯拉超級充電站的收費體系兼顧基礎(chǔ)成本、用戶權(quán)益與運營效率，通過多元計費維度平衡車主成本與公共資源利用，不同地區(qū)的計費細節(jié)調(diào)整則體現(xiàn)了對本地化需求的適配。