特斯拉實(shí)際充電速度在滿足特定條件時(shí)能達(dá)到250kW，但日常使用中峰值功率的維持需要多重因素配合。

特斯拉V3超充標(biāo)稱功率為250kW，部分車型如Model3高性能版、改款長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版等支持這一超快充標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)層面具備實(shí)現(xiàn)條件。不過實(shí)際充電時(shí)，需車輛處于低電量狀態(tài)、電池完成預(yù)熱，且充電樁無其他車輛占用，才能觸達(dá)250kW的峰值功率。多數(shù)場(chǎng)景下，充電功率會(huì)維持在180kW以下，但即便如此，半小時(shí)仍可增加約250公里續(xù)航，長(zhǎng)途出行時(shí)滿充僅需1小時(shí)左右。

為保障高功率充電的穩(wěn)定性，特斯拉配備了液冷電池冷卻與預(yù)加熱技術(shù)，低溫環(huán)境下也能維持較好的充電效率。以支持250kW超充的車型為例，其在超充網(wǎng)絡(luò)加持下，可實(shí)現(xiàn)“充電5分鐘增加120公里續(xù)航”的體驗(yàn)，改款長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版理論上補(bǔ)能10分鐘即可增加約200公里續(xù)航，CLTC續(xù)航830km的表現(xiàn)進(jìn)一步放大了快充優(yōu)勢(shì)。

不同場(chǎng)景下的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)存在差異，海外Fastned公司曾測(cè)得Model3最大充電功率為125kW，而部分司機(jī)記錄的充電容量甚至超過320kW，亞洲首個(gè)落地香港的V4超充站當(dāng)前最高功率為250kW，未來還將通過OTA提升效率。這些數(shù)據(jù)表明，特斯拉的充電功率表現(xiàn)與車輛狀態(tài)、充電樁版本及使用環(huán)境密切相關(guān)。

綜合來看，特斯拉250kW的充電速度并非噱頭，而是基于技術(shù)研發(fā)的實(shí)際能力，只是在日常使用中受多重條件限制，峰值功率的觸發(fā)概率相對(duì)較低。隨著超充網(wǎng)絡(luò)的迭代升級(jí)，其充電效率還有進(jìn)一步提升的空間，為用戶帶來更便捷的補(bǔ)能體驗(yàn)。