特斯拉電機主要通過油冷軸技術與綜合散熱系統(tǒng)結合的方式實現(xiàn)冷卻。

油冷軸技術是特斯拉電機散熱的核心手段。由于其采用的感應電機轉子工作時會產(chǎn)生大量熱量，特斯拉在電機外殼加裝復合空心軸套，注入冷卻油后，通過油液流動直接帶走轉子的熱量，有效解決了核心發(fā)熱部件的散熱問題。這種設計能精準針對轉子高溫區(qū)域，確保熱量快速傳導至冷卻介質(zhì)中。

除油冷軸外，特斯拉還搭配了高效的液體冷卻系統(tǒng)作為補充。電機內(nèi)部鋪設冷卻液管道，可將定子及外殼的熱量傳遞至散熱器，通過整車散熱回路完成二次降溫。同時，電機的定子結構經(jīng)過優(yōu)化，能減少熱量生成，外殼的導流設計也進一步加速了熱量散發(fā)，從“減熱”和“散熱”兩方面提升效率。

智能控制系統(tǒng)是散熱的重要保障。系統(tǒng)會實時監(jiān)測電機溫度、負荷等狀態(tài)，動態(tài)調(diào)整冷卻油和冷卻液的流動速率，讓散熱效率適配不同工況。比如高速行駛或爬坡時，冷卻系統(tǒng)會自動提升功率，確保電機始終處于適宜工作溫度區(qū)間。

特斯拉通過油冷軸、液體循環(huán)與智能控制的協(xié)同設計，構建了一套兼顧針對性與全面性的散熱方案。這一方案既解決了轉子的核心發(fā)熱問題，又通過多維度散熱結構和智能調(diào)節(jié)，保障了電機在各種場景下的穩(wěn)定運行，為車輛性能和使用壽命提供了可靠支撐。