特斯拉夏天和秋天的續(xù)航差別確實比較明顯。

夏天高溫環(huán)境下，車輛需要頻繁開啟空調(diào)維持座艙舒適溫度，這會額外消耗電池電量，同時高溫可能輕微影響電池活性，導(dǎo)致能耗上升。以Model Y（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）為例，夏天開空調(diào)時市區(qū)續(xù)航約260-270公里，高速續(xù)航360-370公里，部分用戶在40℃以上高溫時續(xù)航甚至低至300公里左右。而秋天氣溫多處于15-25℃的溫和區(qū)間，無需依賴空調(diào)調(diào)節(jié)溫度，電池性能得以充分發(fā)揮，能量轉(zhuǎn)換效率更高，能耗顯著下降。Model Y長續(xù)航版在秋天不開空調(diào)時，市區(qū)續(xù)航可達四百多公里，部分車型續(xù)航甚至能提升50-70英里。

除了氣溫和空調(diào)使用，駕駛習慣與路況也會影響續(xù)航差異。夏天市區(qū)擁堵路段（時速低于20km/h）因頻繁啟停，續(xù)航會進一步縮短至350公里左右；而秋天溫和天氣下，即使日常通勤，能耗也能維持在百公里12-13度，續(xù)航穩(wěn)定性更強。不過具體續(xù)航數(shù)值仍會因個人駕駛風格、車輛負載等因素略有波動。

不同季節(jié)的環(huán)境溫度通過影響空調(diào)使用頻率與電池活性，直接作用于特斯拉的續(xù)航表現(xiàn)。夏天的高溫與空調(diào)能耗推高了電耗水平，秋天的溫和氣候則讓車輛續(xù)航更接近理想狀態(tài)，這種差異是純電車型在不同季節(jié)下的正常表現(xiàn)，用戶可通過合理規(guī)劃行程、優(yōu)化駕駛習慣來減少續(xù)航波動帶來的影響。