特斯拉Cybercab車(chē)型沒(méi)有剎車(chē)踏板。

Cybercab是一款定位自動(dòng)駕駛出租車(chē)的雙門(mén)車(chē)型，其設(shè)計(jì)完全圍繞自動(dòng)駕駛場(chǎng)景打造，不僅取消了剎車(chē)踏板，連方向盤(pán)和油門(mén)踏板也一并省去。車(chē)輛采用鷗翼門(mén)設(shè)計(jì)，內(nèi)部配備兩個(gè)座位與中央大尺寸屏幕，計(jì)劃2026年開(kāi)始生產(chǎn)，售價(jià)控制在3萬(wàn)美元以下。它依靠AI與視覺(jué)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，無(wú)需駕駛員手動(dòng)操作，從根源上摒棄了傳統(tǒng)駕駛所需的踏板結(jié)構(gòu)。

除Cybercab外，特斯拉部分車(chē)型雖保留物理剎車(chē)踏板，但采用了單踏板模式簡(jiǎn)化駕駛操作。例如Model Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和Model S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Plaid，駕駛員可通過(guò)加速踏板的深淺控制車(chē)輛加速與減速，動(dòng)能回收系統(tǒng)會(huì)輔助實(shí)現(xiàn)制動(dòng)效果；Cybertruck則搭載電液制動(dòng)系統(tǒng)，結(jié)合轉(zhuǎn)向制動(dòng)技術(shù)優(yōu)化剎車(chē)體驗(yàn)。不過(guò)這些車(chē)型仍保留獨(dú)立剎車(chē)踏板作為備用，與Cybercab的無(wú)踏板設(shè)計(jì)存在本質(zhì)區(qū)別。

不同車(chē)型的設(shè)計(jì)差異，反映了特斯拉在自動(dòng)駕駛與傳統(tǒng)駕駛場(chǎng)景下的技術(shù)探索。Cybercab的無(wú)踏板設(shè)計(jì)是對(duì)未來(lái)出行模式的大膽嘗試，而單踏板模式則是現(xiàn)階段平衡駕駛效率與用戶習(xí)慣的創(chuàng)新方案。兩者雖都簡(jiǎn)化了操作流程，但前者完全依托自動(dòng)駕駛技術(shù)，后者仍需駕駛員介入，展現(xiàn)了品牌在不同產(chǎn)品定位上的差異化思考。