特斯拉行人保護(hù)技術(shù)通過雙重判定機(jī)制與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)協(xié)同作用，在特定車速區(qū)間內(nèi)降低行人碰撞傷害。

該技術(shù)的核心在于雙重判定機(jī)制，既能過濾路面顛簸、小動物碰撞等干擾，又能確保行人事故中的及時(shí)響應(yīng)，誤觸發(fā)率極低。當(dāng)車輛處于30-52公里/小時(shí)的車速區(qū)間時(shí)，前部傳感器會先探測障礙物，確認(rèn)碰撞風(fēng)險(xiǎn)后，舉升器自動將前機(jī)艙蓋后部抬高約80毫米，形成緩沖空間，避免行人頭部直接撞擊擋風(fēng)玻璃，從而減輕傷害。這一機(jī)制全面搭載于特斯拉S3XY車型，覆蓋主流產(chǎn)品線。

煥新Model Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）還在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了結(jié)構(gòu)優(yōu)化，創(chuàng)新采用三段式前大燈設(shè)計(jì)。這種設(shè)計(jì)不僅提升了結(jié)構(gòu)剛度，在發(fā)生行人碰撞時(shí)，還能通過優(yōu)化潰縮形式分散沖擊力，為行人大腿部位提供更好的保護(hù)，進(jìn)一步完善了行人保護(hù)的覆蓋維度。

特斯拉行人保護(hù)技術(shù)以精準(zhǔn)判定為前提，結(jié)合動態(tài)結(jié)構(gòu)調(diào)整與針對性設(shè)計(jì)，構(gòu)建了多維度的保護(hù)體系。從探測響應(yīng)到物理緩沖，再到局部結(jié)構(gòu)優(yōu)化，各環(huán)節(jié)協(xié)同配合，既保障了響應(yīng)的準(zhǔn)確性，又通過科學(xué)設(shè)計(jì)降低了碰撞傷害，體現(xiàn)了技術(shù)對行人安全的重視。