特斯拉每公里行駛費(fèi)用約在0.06元至0.29元之間，具體數(shù)值受充電方式、車型、電價(jià)政策及駕駛習(xí)慣等多因素影響。

家用充電樁是降低成本的關(guān)鍵選擇。以Model3后輪驅(qū)動(dòng)版為例，若使用0.6元/度的家用電價(jià)，每公里費(fèi)用可低至0.06-0.08元；部分ModelY車主通過長(zhǎng)期低谷時(shí)段充電，甚至能實(shí)現(xiàn)每公里約0.05元的超低成本。相比之下，超級(jí)充電樁雖能快速補(bǔ)能，但1.8元/度左右的電價(jià)會(huì)使費(fèi)用升至0.19-0.29元/公里，適合長(zhǎng)途應(yīng)急使用。

車型差異也會(huì)帶來能耗變化。ModelY百公里耗電約15-17度，按1元/度電價(jià)計(jì)算每公里0.15元；ModelS 100D因電池容量較大，工業(yè)用電0.6元/度時(shí)每公里費(fèi)用約0.24元。此外，駕駛習(xí)慣與環(huán)境溫度同樣影響能耗，平穩(wěn)駕駛或冬季合理使用空調(diào)，能有效控制電耗水平。

綜合來看，特斯拉的日常使用成本顯著低于傳統(tǒng)燃油車。從家用充電的經(jīng)濟(jì)型到超級(jí)充電的便捷性，用戶可根據(jù)實(shí)際需求選擇合適的補(bǔ)能方式，在享受電動(dòng)車性能的同時(shí)，兼顧使用成本的優(yōu)化。