特斯拉使用的電池品牌包括松下、LG、寧德時(shí)代和比亞迪。

松下是特斯拉早期及長(zhǎng)期的重要電池供應(yīng)商，從初代18650電池到后續(xù)的21700電池，為Model S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、Model X（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、Model 3和Model Y等多款車型提供支持。2019年起，LG成為特斯拉的電池供應(yīng)商之一，為中國(guó)制造的Model 3、Model Y以及德國(guó)制造的Model Y供應(yīng)21700電池。寧德時(shí)代為特斯拉提供第三代LFP磷酸鐵鋰電池，主要搭載在Model 3和Model Y的入門級(jí)車型中。近期，特斯拉德國(guó)柏林超級(jí)工廠生產(chǎn)的Model Y后驅(qū)基礎(chǔ)版車型采用了比亞迪的磷酸鐵鋰刀片電池，容量55kWh，綜合續(xù)航里程440km，該電池可直接安裝在一體鑄造車身上，有效降低車重并提升續(xù)航能力。

不同供應(yīng)商的電池在性能上各有特點(diǎn)。例如，比亞迪刀片電池充電速度較快，15分鐘內(nèi)可充60%，30分鐘內(nèi)最多可充80%，且在充電時(shí)維持峰值充電功率的時(shí)間更長(zhǎng)，峰值充電功率數(shù)值更大，在不同電量區(qū)間的充電功率表現(xiàn)更優(yōu)。特斯拉選擇不同品牌電池，背后是技術(shù)適配、政策博弈和用戶定位等多方面的考量。技術(shù)適配方面，寧德時(shí)代鐵鋰電池穩(wěn)定性好，適合日常通勤家用的基礎(chǔ)版用戶；LG三元鋰能量密度高、低溫性能好，契合性能版用戶需求。政策博弈方面，美國(guó)市場(chǎng)性能版用LG等日韓電池以享受聯(lián)邦補(bǔ)貼，中國(guó)市場(chǎng)基礎(chǔ)版用寧德時(shí)代電池以享受國(guó)內(nèi)政策紅利并降低成本。用戶定位方面，基礎(chǔ)版瞄準(zhǔn)追求性價(jià)比的家用市場(chǎng)，寧德時(shí)代鐵鋰電池的長(zhǎng)循環(huán)壽命和低維修成本契合需求；性能版主打高端市場(chǎng)，LG三元鋰的性能特點(diǎn)支撐轎跑級(jí)體驗(yàn)。

特斯拉不斷調(diào)整電池供應(yīng)商，是為了提高電動(dòng)汽車的性能和可靠性。這些知名電池供應(yīng)商為特斯拉電動(dòng)汽車提供了可靠動(dòng)力源，助力特斯拉在電動(dòng)汽車市場(chǎng)取得成功。同時(shí)，特斯拉自產(chǎn)的4680電池雖成為新選擇，但目前仍無(wú)法完全滿足需求，因此仍需依靠外部供應(yīng)商支持。