北京的特斯拉使用藍(lán)牌，主要是因?yàn)檎邔?shí)施前上牌的歷史遺留，以及部分車主選擇保留原藍(lán)牌的個(gè)人意愿。

2016年中國才試行新能源綠牌，而特斯拉2014年就進(jìn)入中國市場(chǎng)。早期購買的特斯拉，因當(dāng)時(shí)無新能源專用牌照政策，只能按傳統(tǒng)燃油車標(biāo)準(zhǔn)懸掛藍(lán)牌。2017年綠牌全面啟用后，新購特斯拉需上綠牌，但已掛藍(lán)牌的存量車輛，車主可自主選擇保留或更換。

綠牌與藍(lán)牌在權(quán)益上存在差異。北京綠牌車輛可享受免限行、公交車道通行等優(yōu)惠，藍(lán)牌特斯拉則需遵守燃油車限行規(guī)則。不過，藍(lán)牌特斯拉仍能享受新能源車核心政策，僅部分地方性優(yōu)惠受限。部分車主因牌照更換流程繁瑣、對(duì)原車牌有紀(jì)念意義，或誤操作等原因，選擇繼續(xù)使用藍(lán)牌。

隨著政策完善，北京新購特斯拉已全面啟用綠牌，藍(lán)牌特斯拉將逐步減少。這一現(xiàn)象是新能源汽車政策演進(jìn)的特殊產(chǎn)物，既承載行業(yè)發(fā)展印記，也反映車主在政策與需求間的權(quán)衡。未來，隨著車主對(duì)綠牌便利性的認(rèn)知提升，藍(lán)牌特斯拉會(huì)慢慢退出市場(chǎng)，成為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)成長的獨(dú)特注腳。