特斯拉的電池供應(yīng)商包括松下、LG、寧德時(shí)代和比亞迪，不同車型根據(jù)定位與需求匹配不同品牌的電池。

早期特斯拉車型如Roadster（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、Model S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和Model X，以及后續(xù)Model 3、Model Y的部分版本，長(zhǎng)期采用松下供應(yīng)的18650和21700圓柱形電池。這些電池以高能量密度和穩(wěn)定性為核心優(yōu)勢(shì)，其中21700電池系統(tǒng)能量密度較18650提升約20%，為車輛續(xù)航與性能提供了堅(jiān)實(shí)支撐。2019年起，LG成為特斯拉的重要供應(yīng)商，為中國(guó)制造的Model 3、Model Y及德國(guó)制造的Model Y提供21700電池，適配多地區(qū)生產(chǎn)的車型需求。

針對(duì)入門級(jí)車型的成本控制需求，寧德時(shí)代提供的第三代LFP磷酸鐵鋰電池，主要搭載在Model 3和Model Y的基礎(chǔ)版本上，在保障可靠性的同時(shí)優(yōu)化了生產(chǎn)成本。而近期特斯拉德國(guó)柏林工廠生產(chǎn)的Model Y后驅(qū)基礎(chǔ)版，采用了比亞迪的磷酸鐵鋰刀片電池，該電池可直接安裝于一體鑄造車身，在降低車重的同時(shí)，使55kWh容量的車型實(shí)現(xiàn)440km綜合續(xù)航，續(xù)航表現(xiàn)未因電池容量調(diào)整受明顯影響。

特斯拉選擇多元電池供應(yīng)商，既基于不同車型的性能與成本定位，也通過分散供應(yīng)鏈保障生產(chǎn)穩(wěn)定性。各品牌電池憑借自身技術(shù)特點(diǎn)，為特斯拉車型提供了適配的動(dòng)力解決方案，助力其在電動(dòng)汽車市場(chǎng)的產(chǎn)品覆蓋與技術(shù)落地。