目前百公里加速最快的車是德國打造的一款概念超級跑車，其百公里加速時間僅需0.9秒。

這款概念超級跑車的加速表現(xiàn)遠(yuǎn)超量產(chǎn)車型，得益于高達(dá)2840匹馬力的強(qiáng)勁引擎，其最高時速甚至超過450公里，堪稱旋轉(zhuǎn)式超級跑車的巔峰之作。在量產(chǎn)車領(lǐng)域，特斯拉Model S（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） Plaid以2.1秒的百公里加速成績位居前列，展現(xiàn)出電動車在動力輸出上的獨(dú)特優(yōu)勢；科尼賽克CCX搭載雙壓V8發(fā)動機(jī)，百公里加速時間在2秒以內(nèi)，同時兼顧了速度與穩(wěn)定性；日產(chǎn)GT-R（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和特斯拉Model S等車型的百公里加速也達(dá)到2.7秒，成為性能車中的佼佼者。

不同車型的加速表現(xiàn)背后，是動力系統(tǒng)與車身設(shè)計的協(xié)同作用。電動車型憑借電機(jī)瞬時扭矩輸出的特性，在起步階段往往能展現(xiàn)出更快的加速能力；而傳統(tǒng)燃油超跑則通過大排量發(fā)動機(jī)、渦輪增壓技術(shù)及輕量化車身設(shè)計，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁的動力輸出。此外，環(huán)境溫度、路面狀況等外部因素也會對百公里加速成績產(chǎn)生一定影響。

百公里加速作為衡量車輛動力性能的重要指標(biāo)，不同車型在這一維度的表現(xiàn)各有側(cè)重。從概念車的極致突破到量產(chǎn)車的技術(shù)落地，汽車廠商通過持續(xù)的研發(fā)投入，不斷刷新著加速性能的極限，為消費(fèi)者帶來更豐富的性能選擇。