特斯拉開(kāi)放了涵蓋三電核心、自動(dòng)駕駛、超級(jí)充電及生產(chǎn)制造等領(lǐng)域的多項(xiàng)技術(shù)專(zhuān)利。

從三電系統(tǒng)到智能駕駛，特斯拉的專(zhuān)利矩陣覆蓋了電動(dòng)車(chē)研發(fā)與生產(chǎn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在電池領(lǐng)域，其專(zhuān)利包含單體成組、均衡優(yōu)化及壽命管理技術(shù)，能有效提升電池穩(wěn)定性與續(xù)航表現(xiàn)；電機(jī)控制系統(tǒng)則聚焦效率優(yōu)化與制造工藝，助力電驅(qū)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)高效節(jié)能。自動(dòng)駕駛方面，環(huán)境感知算法、路徑規(guī)劃系統(tǒng)等專(zhuān)利為行業(yè)提供了技術(shù)參考框架，推動(dòng)智能駕駛的研發(fā)進(jìn)程。超級(jí)充電技術(shù)專(zhuān)利中，1000V高壓平臺(tái)與V2G雙向逆變技術(shù)，既提升了補(bǔ)能速度，也降低了充電樁建設(shè)成本。生產(chǎn)端的Unboxed裝配系統(tǒng)專(zhuān)利，通過(guò)全局基準(zhǔn)點(diǎn)工藝縮短了生產(chǎn)節(jié)拍，優(yōu)化了制造效率。

這些專(zhuān)利以開(kāi)放姿態(tài)為行業(yè)注入動(dòng)力，雖企業(yè)不會(huì)直接使用全套技術(shù)，但專(zhuān)利中的思路與路線為其他廠商提供了研發(fā)方向，促進(jìn)了電動(dòng)車(chē)技術(shù)的整體進(jìn)步。