特斯拉于2012年4月22日正式進(jìn)入中國市場。這一節(jié)點(diǎn)標(biāo)志著特斯拉將先進(jìn)的電動(dòng)汽車技術(shù)引入中國，為國內(nèi)新能源汽車市場注入了新的活力。2014年4月22日，特斯拉向首批15位中國車主交付Model S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車型，其中包括理想汽車創(chuàng)始人李想等業(yè)界人士，開啟了中國消費(fèi)者對(duì)高端電動(dòng)車的體驗(yàn)之旅。

進(jìn)入中國后，特斯拉持續(xù)深化在華布局。2017年10月，特斯拉北京新能源研發(fā)有限公司成立，進(jìn)一步推動(dòng)技術(shù)本土化適配；2018年7月，特斯拉在北京設(shè)立科技創(chuàng)新中心，并宣布在上海臨港自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)超級(jí)工廠——這是中國首個(gè)外商獨(dú)資整車制造項(xiàng)目，也是特斯拉首個(gè)海外工廠。該工廠于2019年1月動(dòng)工，同年10月便獲得生產(chǎn)資質(zhì)并啟動(dòng)Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）生產(chǎn)，展現(xiàn)了“中國速度”與特斯拉技術(shù)的融合。

特斯拉的在華發(fā)展不僅豐富了產(chǎn)品線，從Model S、Model X到Model 3、Model Y，目前已擁有超過170萬名中國車主，其經(jīng)典車型Roadster所采用的鋰電池技術(shù)，更是開創(chuàng)了電動(dòng)車單次充電續(xù)航超320公里的先河，為后續(xù)產(chǎn)品在華推廣奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。同時(shí)，特斯拉的進(jìn)入也推動(dòng)了中國新能源汽車行業(yè)的競爭與創(chuàng)新，促使蔚來、小鵬、理想等造車新勢力加速成長，共同推動(dòng)行業(yè)向環(huán)保、高效的方向發(fā)展。

特斯拉進(jìn)入中國的十余年間，從技術(shù)引入到本土化生產(chǎn)，從產(chǎn)品交付到生態(tài)構(gòu)建，不僅為消費(fèi)者提供了多元的出行選擇，更以自身發(fā)展帶動(dòng)了整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的升級(jí)，成為中國新能源汽車市場發(fā)展歷程中的重要參與者與推動(dòng)者。