汽車氣門位于發(fā)動(dòng)機(jī)上部的汽缸燃燒室頂部，具體安裝在缸蓋上。

作為發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的核心部件，氣門與氣門導(dǎo)管、氣門彈簧等共同組成總成，精準(zhǔn)控制氣缸內(nèi)空氣的進(jìn)出。進(jìn)氣門與排氣門分工明確：排氣門長期承受廢氣的高溫?zé)嶝?fù)荷，部分車型會(huì)采用空心結(jié)構(gòu)，通過內(nèi)部液態(tài)鈉傳遞熱量至冷卻系統(tǒng)；進(jìn)氣門則借助流經(jīng)的新鮮空氣自然冷卻，尺寸通常略大于排氣門。氣門本身由氣門頭、氣門座和氣門桿構(gòu)成，氣門頭負(fù)責(zé)密封燃燒室，氣門桿通過鍍鉻表面減少磨損，氣門座則隔開燃燒室與氣道，其寬度需控制在1.2mm至2.0mm之間，且進(jìn)氣門座比排氣門座更窄。氣門導(dǎo)管以壓配合方式固定在缸蓋內(nèi)，確保氣門運(yùn)動(dòng)時(shí)的精準(zhǔn)導(dǎo)向，同時(shí)傳遞熱量至冷卻系統(tǒng)。

氣門的正常工作離不開周邊部件的協(xié)同：氣門鎖夾連接氣門與彈簧座，氣門彈簧則保證氣門在關(guān)閉時(shí)的穩(wěn)定性，防止其與凸輪脫離。在維修更換氣門室蓋時(shí)，需待發(fā)動(dòng)機(jī)完全冷卻，清理干凈接觸面后按對(duì)角線分多次緊固，避免氣門室蓋墊受力不均影響密封效果。

氣門的位置與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，既保障了發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣排氣的高效循環(huán)，也通過合理的散熱機(jī)制應(yīng)對(duì)不同工況下的負(fù)荷，是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出與可靠性的重要支撐。