特斯拉確實擁有由旗下隧道鉆探公司The Boring Company承建的地下隧道。

特斯拉的隧道項目并非空談，而是已有實際落地的工程案例。2018年，The Boring Company在洛杉磯霍桑建成了首條地下試驗隧道，全長1.83公里，設(shè)計時速可達249公里，旨在通過地下通道緩解地面交通壓力，配合自動駕駛技術(shù)為用戶提供高效出行體驗。埃隆·馬斯克曾親自帶領(lǐng)記者體驗該隧道，展示其實際運行能力。

除了早期的試驗隧道，特斯拉在得克薩斯州超級工廠的“賽博隧道（Cybertunnel）”也已接近完工。這條隧道于2024年3月破土動工，主要建設(shè)工作已完成，在130號高速公路下方延伸約1000英尺，通往工廠西端生產(chǎn)線末端設(shè)施。隧道出口采用Cybertruck（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）形狀的構(gòu)造，外部覆蓋金屬面板模仿其不銹鋼外觀，還復(fù)制了前大燈設(shè)計，可能包含實際照明元件。隧道左側(cè)標志明確為車輛通行設(shè)計，禁止行人及非機動車輛進入，未來將用于運輸Cybertruck和其他車輛，以支持交付前的周轉(zhuǎn)工作。

從試驗性的交通緩解隧道到工廠內(nèi)部的車輛運輸隧道，特斯拉通過The Boring Company將地下空間利用付諸實踐。這些隧道不僅具備實際功能，還融入了品牌特色設(shè)計，既體現(xiàn)了技術(shù)應(yīng)用，也展現(xiàn)了對效率提升的探索。