上海部分區(qū)域已實現(xiàn)充電自由，但整體仍在持續(xù)推進中。

從社區(qū)層面看，北新涇街道作為首個示范街道，已建成26個充電服務點、197個共享充電樁，覆蓋所有社區(qū)；長寧區(qū)累計打造46個示范小區(qū)，數量居全市前列。這些區(qū)域通過“一網統(tǒng)管”、車主群等方式保障運維，居民在家門口即可便捷充電。老小區(qū)改造也取得突破，滬北新村通過黨建引領、多部門協(xié)作，在樓棟門口增設小型充電車棚，解決了非機動車充電亂象與停車難題，讓居民告別“飛線充電”。

公共區(qū)域的充電設施同樣在完善。黃浦區(qū)南京東路街道設有全市首個馬路充電樁，啟用至今累計充電超1.1萬次，2024年使用人數顯著增長；重慶北路的公益充電樁按民用電計費，1元可充4小時，還配備防風防雨設施與5G模塊，惠及周邊79位用戶。這些設施不僅緩解了公共區(qū)域充電壓力，也為市民出行提供了便利。

不過，上海的充電網絡建設并非一蹴而就。部分老舊小區(qū)受空間限制，充電設施布局仍需優(yōu)化；部分區(qū)域的充電樁密度與運維效率也有待提升。但從整體趨勢來看，上海正通過示范引領、政策支持與多方協(xié)作，逐步擴大充電自由的覆蓋范圍。未來，隨著更多小區(qū)改造完成、公共充電樁持續(xù)增設，上海的充電便利性將進一步提升，為市民綠色出行提供更堅實的保障。