特斯拉上海超級(jí)工廠的建設(shè)周期因項(xiàng)目類型不同而有所差異，整體處于6至12個(gè)月的區(qū)間內(nèi)。

整車工廠是特斯拉在上海的首個(gè)超級(jí)工廠項(xiàng)目，2018年10月與上海方面簽訂合同后啟動(dòng)建設(shè)，2019年11月便完成工廠建設(shè)、設(shè)備調(diào)試并開始交付新車，從簽約到投產(chǎn)的周期為12個(gè)月；若僅計(jì)算工廠主體建設(shè)階段，周期約為10個(gè)月。隨著產(chǎn)能需求提升，工廠一期第二階段新增衍生車型生產(chǎn)線，該階段的建設(shè)與試驗(yàn)周期約為6個(gè)月。

2024年啟動(dòng)的上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠進(jìn)一步刷新了建設(shè)速度，項(xiàng)目于5月23日正式開工，同年12月31日竣工，建設(shè)周期僅為7個(gè)月，相比整車工廠的建設(shè)效率有明顯提升。此外，特斯拉在上海布局的充電樁項(xiàng)目，從2020年12月開工到2021年6月投產(chǎn)，周期同樣為6個(gè)月，體現(xiàn)了其在配套設(shè)施建設(shè)上的高效性。

不同項(xiàng)目的建設(shè)周期差異，既與項(xiàng)目規(guī)模、技術(shù)復(fù)雜度相關(guān)，也反映了特斯拉在工廠建設(shè)經(jīng)驗(yàn)上的積累。從整車到儲(chǔ)能、充電樁項(xiàng)目，特斯拉上海超級(jí)工廠的建設(shè)始終保持著較快節(jié)奏，這一效率不僅支撐了其在華產(chǎn)能的快速落地，也為行業(yè)提供了工廠建設(shè)的參考范例。