特斯拉并非油電混動(dòng)車型，而是專注生產(chǎn)純電動(dòng)汽車的品牌。

作為純電動(dòng)車領(lǐng)域的代表性品牌，特斯拉自成立起便聚焦純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)，旗下在售的Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、Model Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、Model S、Model X等車型均為純電版本，未推出任何油電混動(dòng)產(chǎn)品。其中，Model 3與Model Y由特斯拉中國(guó)工廠生產(chǎn)，滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求；Model S和Model X則以進(jìn)口形式進(jìn)入中國(guó)，覆蓋高端用戶群體。這些車型完全依賴電機(jī)驅(qū)動(dòng)，不搭載傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)，核心動(dòng)力系統(tǒng)由三元鋰電池與高性能電機(jī)組成，懸架設(shè)計(jì)也針對(duì)電動(dòng)化特性優(yōu)化，契合其純電路線的定位。

特斯拉始終將純電動(dòng)視為未來(lái)汽車的核心方向，認(rèn)為混合動(dòng)力僅是過(guò)渡方案。品牌創(chuàng)始人馬斯克曾公開(kāi)表示對(duì)混動(dòng)技術(shù)興趣有限，更傾向于直接推動(dòng)純電技術(shù)的創(chuàng)新與普及，因此特斯拉暫無(wú)研發(fā)混動(dòng)車型的計(jì)劃。這種專注讓其在純電領(lǐng)域積累了深厚的技術(shù)儲(chǔ)備，從電池管理系統(tǒng)到自動(dòng)駕駛輔助技術(shù)，均圍繞純電架構(gòu)展開(kāi)，形成了獨(dú)特的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。

從行業(yè)趨勢(shì)來(lái)看，純電動(dòng)汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的主流方向，特斯拉的純電布局與這一趨勢(shì)高度契合。其持續(xù)投入純電技術(shù)研發(fā)，不僅推動(dòng)自身產(chǎn)品迭代，也為行業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型提供了參考，展現(xiàn)出清晰且堅(jiān)定的發(fā)展路徑。