特斯拉公司旗下并無(wú)九家子公司，其核心業(yè)務(wù)聚焦電動(dòng)汽車(chē)、能源產(chǎn)品及自動(dòng)駕駛技術(shù)。

根據(jù)公開(kāi)信息，特斯拉自2003年成立以來(lái)，主要圍繞新能源交通與可持續(xù)能源布局核心業(yè)務(wù)。2016年，特斯拉完成對(duì)SolarCity的收購(gòu)，將家用光伏系統(tǒng)與儲(chǔ)能業(yè)務(wù)納入體系，形成“電動(dòng)車(chē)+太陽(yáng)能+儲(chǔ)能”的能源生態(tài)閉環(huán)；2023年，特斯拉推出Optimus人形機(jī)器人項(xiàng)目，探索AI技術(shù)在實(shí)體機(jī)器人領(lǐng)域的應(yīng)用，但上述業(yè)務(wù)均為特斯拉內(nèi)部業(yè)務(wù)板塊，并非獨(dú)立子公司。

需要注意的是，公眾常提及的“馬斯克旗下九家公司”，實(shí)際是指馬斯克參與創(chuàng)立或主導(dǎo)的獨(dú)立企業(yè)集群，包括SpaceX、Hyperloop、特斯拉、The Boring Company、xAI、Neuralink、X Corp等，這些公司分屬太空探索、交通技術(shù)、人工智能等不同領(lǐng)域，彼此為獨(dú)立運(yùn)營(yíng)主體，并非特斯拉的子公司。

特斯拉始終以“加速世界向可持續(xù)能源轉(zhuǎn)型”為使命，其業(yè)務(wù)拓展均圍繞核心戰(zhàn)略展開(kāi)，并未通過(guò)設(shè)立大量子公司分散布局。無(wú)論是電動(dòng)車(chē)的全球交付突破600萬(wàn)輛，還是Powerwall家用儲(chǔ)能電池超100萬(wàn)塊的安裝量，都體現(xiàn)了特斯拉對(duì)單一業(yè)務(wù)體系的深耕與整合能力。