特斯拉在售車型主要使用三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池兩種類型，且均采用圓柱形電池形態(tài)。

具體來看，磷酸鐵鋰電池多見于后輪驅(qū)動版或標準續(xù)航車型，由寧德時代供應，這類電池穩(wěn)定性強、循環(huán)充電次數(shù)多且成本較低，適配家用經(jīng)濟適用的需求。三元鋰電池則搭載于全輪驅(qū)動版、長續(xù)航版車型，供應商包括LG、松下等，其能量密度高、低溫續(xù)航表現(xiàn)好，能滿足對續(xù)航里程和動力性能有更高要求的用戶。從電池形態(tài)而言，特斯拉始終選擇圓柱形電池，從早期的18650型逐步升級到21700型和4680型，這類電池依托成熟的供應鏈實現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)，在穩(wěn)定性、一致性和成本控制上具備優(yōu)勢，且能量密度隨技術迭代持續(xù)提升。

特斯拉會根據(jù)車型定位匹配不同電池，家用經(jīng)濟型車型側(cè)重磷酸鐵鋰電池的實用性，性能型車型則優(yōu)先三元鋰電池的續(xù)航與動力表現(xiàn)。同時，特斯拉通過自研的BMS電池管理系統(tǒng)，精準把控電池狀態(tài)，動態(tài)調(diào)整電量分配，進一步優(yōu)化電池的使用效率與壽命。

特斯拉對電池的選擇既兼顧了不同用戶的需求差異，也體現(xiàn)了其對電池技術適配性與供應鏈成熟度的綜合考量，通過不同類型電池的組合應用，為旗下車型提供了多樣化的動力解決方案。