特斯拉已實(shí)現(xiàn)電池自主生產(chǎn)。

2019年起，特斯拉通過(guò)收購(gòu)Maxwell獲得干電極技術(shù)、收購(gòu)Hibar Systems強(qiáng)化制造能力，逐步布局電池自主生產(chǎn)。2020年，其自研電池技術(shù)路線明確，推出的4680電芯采用無(wú)極耳設(shè)計(jì)，在提升續(xù)航與壽命的同時(shí)降低鈷含量及成本，技術(shù)優(yōu)勢(shì)顯著。此前特斯拉雖依賴外部采購(gòu)，如2014年與松下合作生產(chǎn)鋰電池，但隨著技術(shù)儲(chǔ)備成熟，已轉(zhuǎn)向自主生產(chǎn)。

目前，特斯拉已在美國(guó)弗里蒙特建立試點(diǎn)電池生產(chǎn)線，并自行設(shè)計(jì)生產(chǎn)設(shè)備，內(nèi)華達(dá)州超級(jí)工廠也設(shè)有電池生產(chǎn)線，用于生產(chǎn)組裝電動(dòng)汽車所需的鋰離子電池。這一轉(zhuǎn)變不僅滿足自身車型的電池需求，也為行業(yè)技術(shù)發(fā)展注入新動(dòng)力。

特斯拉在電池領(lǐng)域的自主研發(fā)與生產(chǎn)，是其深耕新能源技術(shù)的重要體現(xiàn)。從技術(shù)儲(chǔ)備到生產(chǎn)線落地，特斯拉通過(guò)持續(xù)投入實(shí)現(xiàn)了電池供應(yīng)的自主可控，既保障了產(chǎn)品核心部件的穩(wěn)定供應(yīng)，也推動(dòng)了電池技術(shù)的迭代升級(jí)，為其長(zhǎng)期發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。