比亞迪唐根據(jù)車型版本不同，分別搭載電子無級變速箱（E-CVT）和固定齒比變速箱。

插混車型（如DM-i智駕版、DM-p戰(zhàn)神（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）版）適配E-CVT變速箱，該變速箱與比亞迪DM-i/DM-p混動系統(tǒng)深度集成，通過電機與發(fā)動機的智能耦合，實現(xiàn)純電、混動模式的平順切換。以DM-i智駕版為例，其搭配1.5T發(fā)動機與單電機，CLTC純電續(xù)航115km，滿足日常通勤；DM-p戰(zhàn)神版則憑借雙電機+電動四驅，0-100km/h加速僅4.3秒，適配復雜路況。這種變速箱無傳統(tǒng)換擋頓挫，混動模式下發(fā)動機介入自然，兼顧經(jīng)濟性與動力性。

純電車型（如EV榮耀版600km尊享型）采用固定齒比變速箱，適配純電驅動系統(tǒng)，減少傳動損耗。配合168kW前置電機與90.3kWh電池，CLTC續(xù)航達600km，140kW快充可在0.5小時充至80%，緩解補能焦慮。駕駛時加速線性，起步響應迅速，0-50km加速僅3.9秒，符合純電車型的平順體驗需求。

不同變速箱的選擇，是比亞迪針對新能源車型動力架構的精準匹配。插混車型的E-CVT服務于“以電為主”的混動邏輯，平衡通勤與長途出行；純電車型的固定齒比變速箱則聚焦高效能與長續(xù)航。兩者結合比亞迪刀片電池、DiLink車機系統(tǒng)等配置，共同構建了覆蓋17.98-26.98萬價格區(qū)間的產品矩陣，滿足家庭用戶的多元用車場景。