比亞迪唐的發(fā)動(dòng)機(jī)是由比亞迪自主研發(fā)并在中國生產(chǎn)的國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)以型號(hào)BYD487ZQA的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為代表，整機(jī)自主生產(chǎn)垂直度高達(dá)90%，從設(shè)計(jì)到制造均由比亞迪獨(dú)立完成，體現(xiàn)了品牌在動(dòng)力總成領(lǐng)域的自主研發(fā)實(shí)力。其采用先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率可達(dá)205馬力，性能足以媲美市場主流品牌的同排量發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)兼顧了動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡。從早期比亞迪S6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車型的應(yīng)用到唐系列的多次升級，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)不斷優(yōu)化，可靠性和適配性得到了長期市場驗(yàn)證。

對于唐新能源（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）插混車型，不同版本還搭載了BYD472ZQB、BYD476ZQC等自研發(fā)動(dòng)機(jī)，配合DM-i、DM-p混動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了“節(jié)能”與“性能”的雙重優(yōu)勢。這些發(fā)動(dòng)機(jī)均采用鋁合金缸蓋缸體、直噴供油等技術(shù)，與比亞迪自主研發(fā)的電池、電控系統(tǒng)形成全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，進(jìn)一步強(qiáng)化了品牌的垂直整合能力。

作為比亞迪自主研發(fā)的核心動(dòng)力單元，這款發(fā)動(dòng)機(jī)不僅是唐系列車型性能表現(xiàn)的重要支撐，更展現(xiàn)了中國汽車品牌在核心技術(shù)領(lǐng)域的突破。從自主設(shè)計(jì)到本土生產(chǎn)，它見證了比亞迪從技術(shù)跟隨到技術(shù)引領(lǐng)的轉(zhuǎn)變，也為唐系列在新能源SUV市場的競爭力提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。