比亞迪秦PLUS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的風阻系數(shù)目前沒有官方明確標注的統(tǒng)一數(shù)值。

不同渠道提及的風阻系數(shù)存在差異，部分信息顯示為0.2375Cd，另一部分則為0.219Cd，但這些數(shù)據(jù)未在官方公布的配置信息中出現(xiàn)。風阻系數(shù)作為影響車輛能效的關(guān)鍵指標，通常通過優(yōu)化車身設(shè)計實現(xiàn)降低。比亞迪秦PLUS采用流線型車身線條、隱藏式門把手等設(shè)計細節(jié)，這些元素在空氣動力學(xué)層面有助于減少行駛阻力，進而提升燃油經(jīng)濟性或續(xù)航表現(xiàn)。

車輛的能效表現(xiàn)還與動力系統(tǒng)密切相關(guān)。秦PLUS插混版搭載DM-i超級混動技術(shù)，以電為主的架構(gòu)配合低至2.93L/100km的綜合油耗，純電版則憑借11.4-11.9kWh/100km的電耗實現(xiàn)510km續(xù)航。這些數(shù)據(jù)均來自官方測試，體現(xiàn)了技術(shù)層面的能效優(yōu)化。

盡管風阻系數(shù)的具體數(shù)值尚未明確，但比亞迪在設(shè)計與技術(shù)上的綜合考量，仍為秦PLUS帶來了優(yōu)秀的能效表現(xiàn)。消費者在關(guān)注風阻系數(shù)的同時，也可結(jié)合官方公布的動力參數(shù)與實際體驗，全面了解車輛的性能優(yōu)勢。