寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，兼顧動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性，是寶馬高效動(dòng)力理念的典型體現(xiàn)。

寶馬5系曾搭載N20B20發(fā)動(dòng)機(jī)，開啟品牌小排量渦輪增壓的篇章，如今主力為B48系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，配合48V輕混系統(tǒng)。該系列分高低功率調(diào)校：低功版最大功率135kW（190馬力），最大扭矩310N·m，1500rpm即可輸出峰值扭矩；高功版最大功率185kW（258馬力），扭矩達(dá)400N·m，1600rpm持續(xù)至4500rpm，覆蓋日常駕駛常用轉(zhuǎn)速區(qū)間。技術(shù)上，B48引入D4S雙噴射系統(tǒng)與350bar高壓噴油器，配合42kV點(diǎn)火系統(tǒng)提升燃燒效率；Valvetronic連續(xù)可變氣門升程技術(shù)精準(zhǔn)調(diào)節(jié)進(jìn)氣，優(yōu)化動(dòng)力輸出；機(jī)械水泵加電子節(jié)溫器的熱管理模塊，保障發(fā)動(dòng)機(jī)溫度穩(wěn)定。48V輕混系統(tǒng)的加入，不僅降低了WLTC綜合油耗（6.4-6.8L/100km），還緩解了渦輪遲滯，讓啟停更平順。

實(shí)際駕駛中，這套動(dòng)力組合表現(xiàn)均衡。低功版滿足日常通勤需求，起步輕快、中速巡航穩(wěn)定；高功版6.5秒破百的加速能力，能應(yīng)對對動(dòng)力有更高要求的場景。配合8擋手自一體變速箱，換擋邏輯清晰，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配度高，無論是經(jīng)濟(jì)模式下的省油表現(xiàn)，還是運(yùn)動(dòng)模式下的油門響應(yīng)，都能適配不同駕駛場景?？v置后驅(qū)的布局，延續(xù)了寶馬經(jīng)典的操控基因，讓動(dòng)力輸出更直接，保留了品牌特有的駕駛樂趣。

寶馬5系的發(fā)動(dòng)機(jī)，凝聚著品牌對動(dòng)力技術(shù)的持續(xù)探索。從N20到B48系列的迭代，再到48V輕混的應(yīng)用，既傳承了寶馬對駕駛質(zhì)感的追求，又通過技術(shù)創(chuàng)新平衡了性能與節(jié)能，為消費(fèi)者提供了兼顧實(shí)用性與駕駛體驗(yàn)的動(dòng)力選擇。