寶馬X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）能應(yīng)對(duì)多數(shù)輕度越野場(chǎng)景，同時(shí)兼顧公路操控性能。

從核心配置來(lái)看，寶馬X5搭載xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，通過(guò)ATC13-1分動(dòng)箱的電控多片離合器分配前后扭矩，選裝越野套件后，后橋M Sport差速器最大鎖止力矩達(dá)1500N·m，可應(yīng)對(duì)單個(gè)輪胎打滑、交叉軸等抓地力缺失情況。配備空氣懸掛的車型，懸掛高度可調(diào)范圍達(dá)8cm，選裝越野套件后還支持雪地、沙地、碎石、巖石四種模式，各模式下懸掛、減震、動(dòng)力響應(yīng)會(huì)針對(duì)性調(diào)整，進(jìn)一步提升復(fù)雜路況的適應(yīng)能力。

實(shí)際越野表現(xiàn)上，寶馬X5原廠輪胎支持500mm涉水深度（車速小于7km/h），涉水時(shí)進(jìn)氣格柵自動(dòng)關(guān)閉、空氣懸掛升至最高點(diǎn)，能應(yīng)對(duì)積水洼地、起伏路面等場(chǎng)景。其車身剛性較高，經(jīng)過(guò)全球多地測(cè)試驗(yàn)證，分動(dòng)箱油路升級(jí)減少了過(guò)熱風(fēng)險(xiǎn)，可靠性得到保障。不過(guò)，承載式車身架構(gòu)在極端越野場(chǎng)景下存在極限限制，電控部件的響應(yīng)邏輯也更偏向公路調(diào)校。

寶馬X5的越野能力并非噱頭，而是基于城市豪華SUV定位的實(shí)用設(shè)計(jì)，既能滿足日常公路駕駛的操控需求，也能覆蓋周末短途輕度越野的場(chǎng)景，是一款兼顧多場(chǎng)景使用的豪華中大型SUV。