寶馬X1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）并非全系采用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其提供三缸和四缸兩種動(dòng)力選擇。

其中，入門(mén)車(chē)型2023款sDrive20Li搭載1.5升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115千瓦，最大扭矩230牛米，匹配7速雙離合變速器，WLTC油耗6.9升/100公里，適合注重經(jīng)濟(jì)性的日常通勤場(chǎng)景。除該車(chē)型外，其余版本均采用四缸發(fā)動(dòng)機(jī)：2023款、2025款的sDrive25Li與xDrive25Li搭載2.0升低功率渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150千瓦，最大扭矩300牛米，前驅(qū)版WLTC油耗7.2升/100公里，四驅(qū)版增加至7.6升/100公里，可提供更穩(wěn)定的動(dòng)力輸出；2024款M35Li則配備2.0升高功率渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率246千瓦，最大扭矩400牛米，0-100公里/小時(shí)加速僅需5.6秒，滿足對(duì)性能有更高需求的用戶。

不同動(dòng)力版本的寶馬X1覆蓋了多樣的用車(chē)需求。三缸車(chē)型以較低的油耗和購(gòu)車(chē)成本，適配城市短途出行；四缸車(chē)型則通過(guò)更強(qiáng)的動(dòng)力儲(chǔ)備與可選的四驅(qū)系統(tǒng)，提升了高速巡航和復(fù)雜路況的適應(yīng)性，尤其是高功率版本還兼顧了寶馬品牌的操控基因。

寶馬X1的動(dòng)力布局兼顧了經(jīng)濟(jì)性與性能多樣性，消費(fèi)者可根據(jù)自身預(yù)算和用車(chē)場(chǎng)景，在三缸與四缸車(chē)型中靈活選擇，無(wú)需因“三缸”標(biāo)簽而對(duì)全系車(chē)型產(chǎn)生顧慮。