寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）根據(jù)車型版本不同，有4缸和6缸兩種發(fā)動(dòng)機(jī)配置。

華晨寶馬5系全系搭載4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而進(jìn)口寶馬5系則同時(shí)提供4缸和6缸兩種選擇。以2020款為例，華晨寶馬5系的525Li、530Li等車型均采用2.0升直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，通過不同功率調(diào)校滿足日常通勤與動(dòng)力需求；進(jìn)口5系的525、530車型同樣為4缸，540車型則配備3.0升直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力儲(chǔ)備更充沛。從近年的2025-2026款華晨寶馬5系來看，全系延續(xù)直列4缸2.0T+48V輕混的動(dòng)力布局，525Li車型最大功率190馬力，530Li車型提升至258馬力，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性與駕駛平順性。

直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)是寶馬5系的主流配置，其縱置布局配合8AT變速箱，保留了品牌標(biāo)志性的操控質(zhì)感；而6缸版本則更側(cè)重動(dòng)力性能，適合對駕駛體驗(yàn)有更高要求的用戶。無論是4缸還是6缸，寶馬均通過精準(zhǔn)調(diào)校平衡了動(dòng)力輸出與乘坐舒適性，長軸距版本的后排空間優(yōu)化，也進(jìn)一步適配了中國市場對豪華與實(shí)用的雙重需求。

寶馬5系的氣缸數(shù)量配置，既覆蓋了多數(shù)用戶的日常用車場景，也為追求性能的消費(fèi)者提供了選擇。不同缸數(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)均依托品牌成熟的研發(fā)技術(shù)，在動(dòng)力、操控與豪華感之間實(shí)現(xiàn)了較好的均衡，這也是其能在中大型車市場保持競爭力的重要原因。