寶馬525的氣缸數因生產年份和配置不同而有所差異，目前主流新款車型（如2024款、2025款）搭載4缸發(fā)動機，部分老款車型（如2007款525i）為6缸。

從車型迭代來看，早期的寶馬525（如2007款525i 2.5手自一體豪華型）采用2.5升直列六缸自然吸氣發(fā)動機，這一設計在當時契合了中高端車型的動力定位，也體現了寶馬對直列六缸平順性的技術堅持。隨著汽車技術向高效節(jié)能方向發(fā)展，后續(xù)年份的525車型逐步切換為2.0升渦輪增壓發(fā)動機，其中2017款525Li豪華設計套裝、2025款525Li豪華套裝等均為4缸布局，這一變化既保留了足夠的動力輸出（如低功率版2.0T最大功率135kW、最大馬力184Ps），也更好地適配了當下的排放與油耗要求。

需要注意的是，寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）家族的動力序列中，3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機通常用于更高端的車型（如530Li、540Li等），而非525車型。因此，判斷525的氣缸數時，需結合具體生產年份和配置信息，以官方數據或實車參數為準。

寶馬525的氣缸數變化，反映了汽車工業(yè)在動力技術上的演進——從早期對大排量多缸平順性的追求，到如今對小排量渦輪增壓高效性的側重。無論缸數如何調整，其核心始終是平衡動力需求與使用場景，為用戶提供符合時代標準的駕駛體驗。