寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的隔音效果略優(yōu)于奧迪A4L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），但兩者差距并不明顯。

寶馬3系的隔音優(yōu)勢源于品牌對NVH的精細調(diào)校，其出色的制造工藝和品質(zhì)控制，讓行駛中的發(fā)動機噪音與風噪得到較好抑制，只是高速時受缺氣保用輪胎影響，胎噪會略顯突出。而奧迪A4L在隔音設(shè)計上同樣下足功夫，底盤平整化處理搭配發(fā)動機艙的塑料護板、中央纖維材質(zhì)，有效減少了路面噪音傳入；前后輪拱及引擎蓋的棉質(zhì)隔音材料，也進一步阻隔了環(huán)境音。

從實際表現(xiàn)來看，奧迪A4L怠速噪音不算突出，但中高速階段的風噪控制十分出色，主要噪音來源集中在胎噪；寶馬3系則在整體隔音均衡性上更勝一籌，尤其是高速巡航時的靜謐性表現(xiàn)更優(yōu)。不過這種差距并非懸殊，日常駕駛中若不刻意對比，很難察覺明顯區(qū)別。

兩款車型的隔音表現(xiàn)都符合豪華B級車的定位，只是調(diào)校傾向略有不同。寶馬3系更偏向在運動屬性中兼顧靜謐，奧迪A4L則通過針對性的隔音材料布局，實現(xiàn)了中高速場景下的優(yōu)秀表現(xiàn)。消費者可根據(jù)自身高頻駕駛場景選擇：若常跑高速，寶馬3系的隔音表現(xiàn)更貼合需求；若以城市及中速路段為主，奧迪A4L的隔音體驗也能滿足期待。