缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)是將噴油嘴安裝在燃燒室內(nèi)直接噴注汽油的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其核心區(qū)別于傳統(tǒng)歧管?chē)娚浒l(fā)動(dòng)機(jī)的汽油噴射位置。

該技術(shù)由柴油發(fā)動(dòng)機(jī)衍生而來(lái)，通過(guò)將汽油直接噴入氣缸，實(shí)現(xiàn)了更高的燃燒效率。其空燃比可達(dá)40:1的稀燃狀態(tài)，壓縮比最高能達(dá)到12，這使得同排量下的功率與扭矩較普通發(fā)動(dòng)機(jī)提升約10%，同時(shí)帶來(lái)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。目前，VAG、BMW、Mercedes-Benz、GM以及Toyota（Lexus）等主流車(chē)系已廣泛應(yīng)用該技術(shù)。

不過(guò)，缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)存在積碳問(wèn)題，成因包括燃燒不完全、冷啟動(dòng)時(shí)汽油冷凝附著在進(jìn)氣門(mén)等部位。針對(duì)這一問(wèn)題，可通過(guò)改進(jìn)噴油系統(tǒng)（如采用多點(diǎn)噴射）、定期進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)清洗等方式解決。

未來(lái)，缸內(nèi)直噴技術(shù)將朝著與電動(dòng)驅(qū)動(dòng)結(jié)合成混動(dòng)系統(tǒng)、研發(fā)新材料提升噴油嘴耐用性、應(yīng)用智能控制技術(shù)優(yōu)化燃燒過(guò)程、結(jié)合清潔燃料技術(shù)以及推動(dòng)燃油添加劑進(jìn)步等方向發(fā)展，以進(jìn)一步提升性能與環(huán)保性。

缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)憑借直接噴射的技術(shù)特性，在動(dòng)力與油耗間取得了更好平衡，雖有積碳挑戰(zhàn)但可通過(guò)技術(shù)改進(jìn)與維護(hù)應(yīng)對(duì)，其未來(lái)發(fā)展也將持續(xù)適配汽車(chē)行業(yè)的綠色化、智能化趨勢(shì)。