寶馬X1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的變速箱既不是ZF也不是全系統(tǒng)一品牌，而是根據(jù)驅(qū)動(dòng)形式和動(dòng)力版本匹配不同供應(yīng)商的變速箱。

作為橫置發(fā)動(dòng)機(jī)布局的車(chē)型，寶馬X1并未采用寶馬縱置車(chē)型常用的ZF變速箱。具體來(lái)看，其前驅(qū)版本搭載的是格特拉克提供的7速濕式雙離合變速箱，適配1.5T和部分2.0T動(dòng)力；四驅(qū)版本則選用愛(ài)信的8速自動(dòng)變速箱，與高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配。這一配置邏輯符合寶馬的技術(shù)規(guī)劃——縱置發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型多配ZF 8AT，橫置車(chē)型則傾向于愛(ài)信8AT，而雙離合變速箱則常見(jiàn)于前驅(qū)版本。

愛(ài)信8AT在寶馬X1四驅(qū)車(chē)型上的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。盡管該變速箱在其他品牌部分車(chē)型上偶有頓挫反饋，但寶馬的調(diào)校使其換擋邏輯清晰，降檔平順且響應(yīng)迅速，兼顧了日常駕駛的舒適性與動(dòng)力請(qǐng)求時(shí)的效率。格特拉克的7速雙離合則在換擋速度上具備優(yōu)勢(shì)，能較好地匹配小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出特性。

若想確認(rèn)具體車(chē)型的變速箱類(lèi)型，建議查看官方配置表或咨詢(xún)經(jīng)銷(xiāo)商，以獲取最準(zhǔn)確的信息。寶馬X1通過(guò)不同變速箱的匹配，在保證動(dòng)力傳遞效率的同時(shí)，也兼顧了不同使用場(chǎng)景的需求，體現(xiàn)了品牌對(duì)車(chē)型定位的精準(zhǔn)把控。