寶馬120i采用的是后驅(qū)系統(tǒng)，而非前驅(qū)。

這款車(chē)型的后驅(qū)布局為其帶來(lái)了顯著的操控優(yōu)勢(shì)。后驅(qū)設(shè)計(jì)使車(chē)輛前后軸負(fù)載分配更合理，轉(zhuǎn)向響應(yīng)更靈敏精準(zhǔn)，動(dòng)力傳遞直接且損失較小，加速表現(xiàn)更為迅猛。同時(shí)，后驅(qū)布局在過(guò)彎時(shí)能更好地控制車(chē)輛姿態(tài)，提升駕駛穩(wěn)定性，尤其在高速行駛時(shí)表現(xiàn)更為平穩(wěn)。

市場(chǎng)上曾存在一些對(duì)寶馬120i驅(qū)動(dòng)方式的誤解，比如認(rèn)為三廂版或特定年份車(chē)型為前驅(qū)，但這些說(shuō)法均不準(zhǔn)確。寶馬120i搭載2.0升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，部分版本配備M Sport裝備套件，包括運(yùn)動(dòng)式方向盤(pán)、座椅及鋁制踏板等，動(dòng)力與后驅(qū)布局的結(jié)合進(jìn)一步提升了整體性能。其懸掛系統(tǒng)和底盤(pán)調(diào)校經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)，確保駕駛者在各種路況下都能獲得良好的駕駛體驗(yàn)。

寶馬120i的后驅(qū)設(shè)計(jì)是其核心優(yōu)勢(shì)之一，不僅體現(xiàn)了品牌對(duì)操控性能的追求，也為消費(fèi)者帶來(lái)了更富樂(lè)趣的駕駛感受。無(wú)論是日常通勤還是駕駛愛(ài)好者，都能從這種驅(qū)動(dòng)布局中獲得穩(wěn)定與操控的雙重體驗(yàn)。