寶馬X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的下支臂是其前懸架系統(tǒng)中用于連接轉(zhuǎn)向節(jié)與車身、承擔(dān)支撐和導(dǎo)向作用的關(guān)鍵部件。

寶馬X5的下支臂采用雙球節(jié)結(jié)構(gòu)，由兩根連桿共同構(gòu)成，而非傳統(tǒng)的單擺臂設(shè)計(jì)。這種結(jié)構(gòu)能將懸架虛擬旋轉(zhuǎn)軸的下鉸點(diǎn)向外偏移，從而加大主銷內(nèi)傾角，提升車輛在轉(zhuǎn)向時(shí)的精準(zhǔn)度與操控穩(wěn)定性。下支臂的材質(zhì)為鋼材，具備較高的強(qiáng)度、延伸率和優(yōu)良的成形性，既能有效緩沖行駛中的震動(dòng)，又擁有良好的防銹性能，保障車輛行駛的安全性與可靠性。同時(shí)，下支臂上還設(shè)有一塊配重，可吸收懸架在路面行駛時(shí)產(chǎn)生的共振，減少底盤傳遞至車內(nèi)的噪音，優(yōu)化駕乘體驗(yàn)。

值得注意的是，寶馬X5前懸架的上下臂、轉(zhuǎn)向節(jié)及減震器叉臂采用鋁合金材質(zhì)，這種材質(zhì)選擇能降低簧下質(zhì)量，讓車輪更迅速地響應(yīng)路面變化，進(jìn)一步增強(qiáng)操控性能。不同部位的材質(zhì)搭配，體現(xiàn)了寶馬在平衡安全性、耐用性與操控性上的設(shè)計(jì)考量。

寶馬X5的下支臂通過結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與材質(zhì)選擇，在支撐車身、優(yōu)化轉(zhuǎn)向性能的同時(shí)，兼顧了行駛中的舒適性與靜謐性，是其懸架系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)操控與實(shí)用平衡的重要組成部分。