寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的發(fā)動機型號主要為B48系列，具體包含B48B20C、B48B20D、B48B20G等細分型號。

B48系列是寶馬經(jīng)典N20發(fā)動機的換代產(chǎn)品，以模塊化設(shè)計為核心——“B”代表模塊化發(fā)動機，“4”對應(yīng)四缸結(jié)構(gòu)，“8”則標識汽油動力屬性。該系列首次應(yīng)用于2014年的MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型，后廣泛適配寶馬3系、豐田Supra等車型，排量接近1998毫升，單缸排量精準控制在500毫升左右，實現(xiàn)了動力與效率的平衡。針對不同車型定位，寶馬為3系匹配了差異化的細分型號：B48B20C作為低功率版本，最大功率135kW，1350rpm即可爆發(fā)300N·m最大扭矩，適配325i/Li車型，兼顧日常通勤的平順性；B48B20D為中期改款后的過渡型號；B48B20G則是高功率版本，最大功率提升至180kW，最大扭矩400N·m，適配330i/Li車型，1600rpm即可釋放全部動力，滿足運動駕駛需求。

B48系列發(fā)動機集成了多項先進技術(shù)：鋁制缸體與氣缸蓋減輕重量，雙渦卷渦輪增壓器減少排氣干涉，直噴式壓電噴油器實現(xiàn)精準燃油噴射，配合雙頂置凸輪軸、可變氣門正時與升程系統(tǒng)，既提升了動力響應(yīng)，又將燃油效率較上一代提升5%。其模塊化設(shè)計還與B38三缸、B58六缸發(fā)動機共享部件與生產(chǎn)工藝，保障了技術(shù)的成熟性與可靠性。

寶馬3系的B48系列發(fā)動機，通過細分型號的差異化調(diào)校與模塊化技術(shù)的整合，既延續(xù)了品牌的運動基因，又兼顧了日常使用的經(jīng)濟性與平順性，成為其在中型車市場保持競爭力的核心動力支撐。