華晨寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在轉(zhuǎn)速1200左右可能會出現(xiàn)共振現(xiàn)象，但并非普遍存在的設(shè)計缺陷。

從技術(shù)層面看，寶馬5系搭載的2.0T發(fā)動機+8AT變速箱+48V輕混系統(tǒng)，官方調(diào)校以平順性為核心，1200rpm處于非扭矩發(fā)力區(qū)間，理論上能降低共振概率；前雙叉臂+后多連桿獨立懸掛也具備較好的振動過濾能力，官方未提及該轉(zhuǎn)速下的設(shè)計缺陷。不過實際使用中，若出現(xiàn)輪胎胎面磨損不均、輪轂不平衡、懸掛膠套老化等情況，可能導(dǎo)致共振通過車身部件傳入車內(nèi)；此外節(jié)氣門過臟、噴油嘴積碳等發(fā)動機工況問題，也可能間接引發(fā)異常震動。

用戶日常駕駛時，48V輕混系統(tǒng)可輔助調(diào)節(jié)低轉(zhuǎn)速動力輸出，8AT變速箱換擋邏輯偏向平順，多數(shù)情況下低轉(zhuǎn)速區(qū)間動力銜接柔和，結(jié)合懸掛的濾震效果，不易感受到明顯共振。若車輛出現(xiàn)共振，可通過定期保養(yǎng)檢查輪胎、懸掛等部件，或依托三年/10萬公里整車質(zhì)保進行專業(yè)檢測維修，及時排除問題。

寶馬作為豪華品牌，在動力匹配與底盤調(diào)校上有深厚積累，5系作為核心車型，設(shè)計時兼顧舒適與平順性。共振現(xiàn)象多與車輛使用工況或部件狀態(tài)相關(guān)，通過規(guī)范養(yǎng)護可有效減少，不會對整體駕乘體驗造成持續(xù)性影響。