寶馬X1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的適時(shí)四驅(qū)是基于博格華納第五代系統(tǒng)打造的xDrive智能四驅(qū)，通過(guò)電控液壓技術(shù)實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)動(dòng)力分配，兼顧操控樂(lè)趣與燃油經(jīng)濟(jì)性。

該系統(tǒng)核心為多片離合器差速器，能在100毫秒內(nèi)感知車(chē)輪附著力變化，自動(dòng)調(diào)整前后橋動(dòng)力。日常駕駛以更經(jīng)濟(jì)的前輪驅(qū)動(dòng)為主，遇到濕滑路面或輕度非鋪裝路況時(shí)，迅速向后輪分配最多50%的動(dòng)力；前后輪軸均為開(kāi)式差速器，配合DSC電子穩(wěn)定系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)輪間限滑，鎖止打滑車(chē)輪并將牽引力轉(zhuǎn)移至有附著力的車(chē)輪，提升復(fù)雜路況的通過(guò)性。系統(tǒng)無(wú)手動(dòng)控制按鈕，完全由車(chē)輛智能判斷，若需強(qiáng)制切換四驅(qū)模式，需停穩(wěn)車(chē)輛掛空擋操作，儀表會(huì)同步顯示狀態(tài)指示燈。

基于UKL平臺(tái)的輕量化設(shè)計(jì)，讓這套四驅(qū)系統(tǒng)比前代更輕，直接優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性；同時(shí)其與底盤(pán)調(diào)校的深度融合，在高速過(guò)彎時(shí)能合理分配前后輪動(dòng)力，減少側(cè)傾并提升循跡性，保留了寶馬標(biāo)志性的操控質(zhì)感。無(wú)論是日常通勤的油耗控制，還是雨雪天的行駛穩(wěn)定，抑或輕度越野的脫困需求，都能通過(guò)智能調(diào)整驅(qū)動(dòng)模式一一滿足。

寶馬X1的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以技術(shù)高效性為核心，既通過(guò)智能分配動(dòng)力降低了日常用車(chē)成本，又借助快速響應(yīng)和動(dòng)態(tài)調(diào)整強(qiáng)化了駕駛安全與樂(lè)趣，是平衡實(shí)用性與駕駛體驗(yàn)的成熟解決方案。