寶馬部分摩托車車型已配備自動擋功能。

以全新寶馬R 1300 GS Adventure為例，其拉力版和719版本搭載了自動換擋輔助ASA技術(shù)，支持手動（M擋）與自動（D擋）模式切換。在自動模式下，系統(tǒng)會依據(jù)油門開度、車速、車輛傾角、騎行模式及制動壓力等多維度數(shù)據(jù)，智能完成擋位切換；手動模式時，騎士可通過左腳主動操作換擋，無需額外控制離合器。

該技術(shù)的實現(xiàn)依賴精密的機械結(jié)構(gòu)與智能算法。兩個電動馬達(dá)分別控制離合器挺桿和換擋轂，整車ECU協(xié)同速度、輪速、六軸IMU等傳感器數(shù)據(jù)，綜合判斷換擋需求與時機。經(jīng)過場地試駕驗證，其換擋邏輯在低速控車、定圓騎行等場景中均能匹配合適擋位，表現(xiàn)穩(wěn)定。由于算法研發(fā)需積累大量駕駛數(shù)據(jù)，成本較高，因此該功能率先應(yīng)用于這一頂級車型。

在2024米蘭國際兩輪車展上，寶馬也展示了配備自動換擋助手的R 1300 GS Adventure車型，該配置需通過選裝獲得。這款車型還搭載了1300毫升水平對置雙缸發(fā)動機，匹配國際6擋變速箱，結(jié)合加熱手把、定速巡航等實用配置，進(jìn)一步提升了騎行體驗。

寶馬通過自動換擋輔助ASA技術(shù)，為摩托車用戶提供了更靈活的操控選擇。這項技術(shù)不僅體現(xiàn)了品牌在機械與智能算法領(lǐng)域的研發(fā)實力，也為不同騎行習(xí)慣的用戶帶來了兼顧手動操控樂趣與自動便捷性的解決方案。