寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）部分車型搭載直列六缸發(fā)動機(jī)，并非全系標(biāo)配。

寶馬5系的動力配置呈現(xiàn)多元化特點(diǎn)，其中540車型及部分特別版車型搭載直列六缸發(fā)動機(jī)。以代號B58的3.0升直列六缸渦輪增壓引擎為例，其最大功率可達(dá)340馬力，峰值扭矩450?！っ?，與ZF 8速自動變速器匹配后，既保障了強(qiáng)勁動力輸出，又提升了駕駛的順暢性。寶馬對直列六缸發(fā)動機(jī)的應(yīng)用，源于品牌對高性能與駕駛樂趣的追求，這一動力單元也成為寶馬工程技術(shù)的重要體現(xiàn)。

不過，當(dāng)前在售的國產(chǎn)寶馬5系主力車型，如2025款、2026款的525Li和530Li系列，均搭載2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，分為高低功率調(diào)校版本。低功率車型最大功率190馬力，高功率車型則為258馬力，且全系配備48V輕混系統(tǒng)，在兼顧動力性能的同時優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性。這些四缸車型覆蓋了43.99萬至52.59萬的主流價格區(qū)間，滿足了多數(shù)用戶對豪華中大型車的需求。

從歷史車型到特別版車型，直列六缸發(fā)動機(jī)始終是寶馬5系高性能版本的標(biāo)志，而四缸發(fā)動機(jī)則支撐起了車系的主流市場。這種動力布局既保留了品牌的運(yùn)動基因，也通過多元化選擇適配了不同用戶的用車場景，展現(xiàn)出寶馬在動力技術(shù)上的平衡與創(chuàng)新。